臺(tái)車式電阻爐的硅酸鋁纖維代替高溫耐火磚對(duì)比

       臺(tái)車式電阻爐的硅酸鋁纖維代替高溫耐火磚在能耗、經(jīng)濟(jì)性、外壁溫度、爐溫均勻性等方面都有較大的改進(jìn)。

       硅酸鋁耐火纖維是一種松散的絮狀物，可將其制造成板、管、氈等各種形狀的二次制品。其特點(diǎn)是：①低熱導(dǎo)率，低熱容量。②優(yōu)良的抗熱振性及熱穩(wěn)定性。③耐壓強(qiáng)度高，并具有良好韌性。④優(yōu)良的機(jī)加工性能。主要應(yīng)用于：工業(yè)窯爐壁襯、爐門及頂蓋的密封；建筑工程中防火門的防火隔熱；電力、化工等高溫設(shè)備的保溫與隔熱；船舶的艙壁、甲板，以及海上石油鉆井平臺(tái)等。 

       1. 改造前臺(tái)車面構(gòu)造及使用效果 電阻爐原用的臺(tái)車面是用高溫耐火磚砌成的，每塊高溫耐火磚重約2.5kg，成本15元，砌一臺(tái)車面約需1000塊，共計(jì)1.5萬(wàn)元。電阻爐于1998年安裝投入使用至2005年實(shí)施改造，歷時(shí)7年，其間每年至少需大修兩次，費(fèi)用數(shù)萬(wàn)元。經(jīng)實(shí)踐證明，用高溫耐火磚砌爐，大幅增加臺(tái)車重量，且蓄熱量大，保溫性能差，因長(zhǎng)期受擠壓而易碎，使用壽命短，3～4年就需更換一次，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 

       2. 改造后臺(tái)車面構(gòu)造及使用效果 用硅酸鋁纖維代替高溫耐火磚砌爐，臺(tái)車面全 部用硅酸鋁纖維砌成，中間鋪墊鋼錠，用于支撐工件，使工件平穩(wěn)擱置，解決了因臺(tái)車面變形造成工件向一方傾斜的不安全隱患，保障了安全。硅酸鋁纖維成本為每公斤23元，一個(gè)臺(tái)車需消耗60kg，共計(jì)1380元。用該材料制作的臺(tái)車，重量輕，蓄熱少，保溫性能好，且使用壽命長(zhǎng)達(dá)8～10年。 

       3. 改造前后使用效果對(duì)比 改造后，電爐全功率升溫至設(shè)定的工作溫度比改造前縮短約90min，大幅降低了電能消耗。經(jīng)改造后，臺(tái)車式已安全運(yùn)行90多爐次，每爐節(jié)約用電 1500～2000kW·h，共計(jì)600～800元，每年產(chǎn)量按 100爐次計(jì)算，年可節(jié)約電費(fèi)6～8萬(wàn)元。

       硅酸鋁纖維確系是一種綜合使用性能優(yōu)良的耐熱保溫材料，因其優(yōu)良的耐熱保溫性能，必將在更多的領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。建議應(yīng)用臺(tái)車式電阻爐的國(guó)內(nèi)同行能普遍使用該種新型材料，以大幅降低能源消耗。電阻爐改造前后爐體表面溫度對(duì)比可知改造后明顯降低。

       升溫速度，臺(tái)車式電阻爐在同樣的產(chǎn)品和裝爐量情況下加熱，改造后電阻爐的升溫速度明顯提高，升溫時(shí)間縮短50%左右。 

       能耗采用5爐同樣的產(chǎn)品和裝爐量試驗(yàn)淬火平均用電情況，改造前后該爐的單位能耗對(duì)比如表2所示。改造后設(shè)備單位能耗降低18% 以上。電阻爐改造前后單位能耗對(duì)比明顯下降。

       爐溫均勻性 根據(jù)GB/T9452－2003《熱處理爐有效加熱區(qū)測(cè)定方法》，采用CST4002溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)改造后電阻爐的爐溫均勻性進(jìn)行了檢測(cè)，在850℃的設(shè)定溫度下，爐內(nèi)溫度場(chǎng)的均勻性達(dá)到±5℃以內(nèi)，改造后大幅提高了爐溫均勻性。該改造方案經(jīng)推廣應(yīng)用后，每年為公司節(jié)約能耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。